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淺談現(xiàn)場品質管理心得體會
篇一：淺談現(xiàn)場品質管理心得體會
加強現(xiàn)場管理 保證產品質量
生產如同一列高速前進的火車,客戶是終點站,質管人員是列車長,基層生產管理人員則是火車頭,列車長需要做的,就是引導火車頭的方向,使其朝著終點站前進,無論火車速度多快,列車長必須保持清晰的頭腦,為其指明一條正確的道路,以預防其偏離軌道,并朝著終點站順利前進。而每一個工序如同每一節(jié)車廂,必須一環(huán)銜接一環(huán),不可脫節(jié)。檢驗標準如同火車軌道,每一節(jié)車廂必須在固定的軌道上前行,只要有一節(jié)車廂越軌,必將導致整列火車的翻車。
每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素，從而預防列車翻車,而不是在翻車以后去搶救，“亡羊補牢”雖然猶未為晚,但我們更應該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強調事前預防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認。
一個優(yōu)秀的管理人員,絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責任。我們應該知道，下屬員工不按標準作業(yè)及管理不良事件一犯再犯，其實不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，最好的保證是在其上崗作業(yè)去之前培訓到位,同時還需制定一套健全的管理機制，約束作業(yè)人員在執(zhí)行任務過程中的行為規(guī)范,以順利達到預期的執(zhí)行效果。
品質是生產出來的,而不是檢驗出來的,質管人員的工作重點是“管”，檢驗只是手段。我還記得在有一次在參加培訓質量管理的時候,有一位老師
帶我們去一家企業(yè)參觀,走進企業(yè)大門看見這家企業(yè)的質管人員輕閑的在車間里飄來飄來去,無所事事的樣子,覺得很奇怪,我就隨便問一個質管員為什么不去檢驗產品質量,而站在流水線中間,那個質管員對我說,我用眼睛在檢驗每位作業(yè)員是否做到自檢、互檢、是否按作業(yè)指導書操作,員工素質和精神狀態(tài)。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產品無關的材料和雜物、衛(wèi)生環(huán)境、作業(yè)標準的懸掛、作業(yè)條件是否與標準相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與規(guī)定相符等；當這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件、巡檢及末件工作，品質便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產過程中，依賴質管人員對每件產品進行檢驗,這個企業(yè)的產品質量是無法得到保障的`,我又問為什么?她說,如是那樣一條線有多少操作人員,也就要有多少質管人員,我想想也說得不錯,因那樣每位員工都有依賴性質量。而檢驗出來的不良品、返工后品質就比不上一次性完工的產品。一個質管人員如果完成了這些工作后,只需在車間轉一轉,看一看就行了,看的也就是六個項目:(人、機、料、法、環(huán)、測量),這六個項目是產品中影響質量主要因素；管好了這六大因素，品質管理工作便會既輕松且品質又有保障。
其實現(xiàn)場品質管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、心到、手到；一個不合格也逃不掉；這句話的意思是說，我們要多到現(xiàn)場找問題，注重細節(jié)，通過眼睛去巡視現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，然后用心去體會和思考，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范的地方，親自動手操作一下或拿來看看，發(fā)現(xiàn)不符合的地方給予及時糾正。
為何公司 “6S現(xiàn)場管理”始終未得到好的提升？主要是品質意識、責任心、執(zhí)行力三方面做得不夠，要想做好品質，就必須得從這三方面作手，做到人人質管，每一個作業(yè)人員均要有把下一工序當成自己的終端客戶的心態(tài)，換位思考一下，假設這個產品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎？是否會打折扣？
會上升一個臺階。
只要每一個人有了這種心態(tài)，公司的產品品質才
篇二：現(xiàn)場管理心得
“管理出質量，管理出效益”，這是近幾年來我對工程管理的認識，縱觀一些重大質量、安全事故的情況，我們可以發(fā)現(xiàn)，每一事故的發(fā)生大多數(shù)都是由于管理不當引起的，當然工程管理包括所有工程參與方的管理。作為甲方，我認為甲方的現(xiàn)場管理應從以下幾個方面著手：
一、質量管理
百年大計，質量為本。商住工程作為一項基礎設施，它的質量關系著公眾的利益，影響甚大。質量控制的過程包括事前控制、事中控制、事后控制。作為甲方的質量控制主要分布在事前控制和事中控制。我認為作為甲方的現(xiàn)場質量管理應從以下幾個方面考慮：
1、事前控制：
事前控制主要在設計準備階段、設計階段進行，主要包括以下幾個方面的內容：
1）根據國家、地方法律法規(guī)、地質勘察報告及各設計規(guī)范要求等合理編制設計任務書，確定目標質量。
2）根據設計合同對質量方面的要求，在設計過程中合理考慮房屋的間距及施工的要求確定是否采取一定的技術措施。
3）工程項目的實體施工主要由施工單位完成，因此甲方要使工程質量達到預定的目標，則首先在進行選擇施工單位時，要對施工單位的資質等級、在建工程的情況等有充分的了解；在招投標過程中，應認真審查施工單位在投標過程中的施工組織設計，了解施工單位在近年來的工程業(yè)績，以及在建工程的施工質量，以確定該施工單位的質量體系是否符合本工程的要求以及估計該施工單位施工能力是否能達到甲方預定質量目標，并且在合同中應明確工程質量標準。
2、事中控制：
事中控制對于甲方來說，主要是監(jiān)督施工單位、監(jiān)理單位的質量行為是否符合國家、地方法律法規(guī)、強制性驗收規(guī)范標準及合同要求，對工程項目進行跟蹤監(jiān)督，在跟蹤監(jiān)督的過程中，應注意運用一定的方式方法，如組織各參與方有關人員參加的定期質量檢查、抽查等，保證預定的工程質量目標得以貫徹執(zhí)行。
二、進度管理
作為商住項目來講，由于受資金回籠的需要，工期會影響到項目的開盤、竣工驗收等節(jié)點的時間，我認為甲方的進度管理應從以下幾個方面考慮：
1、事前控制
根據公司的要求及類似工程的經驗科學合理的編制項目總進度規(guī)劃及總進度計劃，并確定項目的總工期及每單位工程的總工期及里程碑事件工期。根據確定的總工期要求及里程碑事件工期要求確定單位工程合同工期及單位工程節(jié)點工期。
目前，大多數(shù)施工承包合同中對總工期的要求一般都能比較明確，而對節(jié)點工期的要求基本都忽略了，我認為節(jié)點工期對住宅項目來講非常重要，比如按照國家政策，預（銷售）許可證的發(fā)放應滿足工程形象進度達到多層50％、高層30％，因而如果中間節(jié)點工期沒有確定，則有可能會影響資金的回籠及銷售時間的推遲。
2、事中控制
甲方對工期的事中控制主要是根據合同對工期的要求進行，確保實現(xiàn)目標工期。而現(xiàn)場實施條件、氣候、地質條件等不可預見因素較多，管理過程錯綜復雜，因而必須對工程的進度進行動態(tài)管理，在進度管理跟蹤監(jiān)控的過程中，及時收集進度實際值，并對進度實際值與計劃值進行比較，如有偏差，則在旬（周）進度計劃或月進度計劃中及時調整，如發(fā)現(xiàn)原有的進度目標不合理，則必須采取相應的糾偏措施進行糾偏。
3、事后控制
在施工過程中，必須及時收集周（旬）進度計劃、月（季）進度計劃，并在每周（旬）、月（季）底對進度計劃進行檢查，如出現(xiàn)拖延情況，應選擇加快進度計劃的工序，以保證總的進度計劃得以實施。當然，在選擇加快進度計劃的工序時，應滿足以下幾個條件：一、縮短持續(xù)時間對質量、安全影響不大的工作；二、有充足備用資源的工作；三、縮短持續(xù)時間所需增加的費用最少的工作等。
三、安全管理
安全管理是工程施工中甲方管理的重要環(huán)節(jié)，甲方安全管理的任務主要在編制工程概算時，將安全生產所需的費用編入；另外，在招投標過程中，要嚴格審查施工單位的安全保證措施是否符合國家法律、法規(guī)及規(guī)范的要求，并充分了解該施工單位近年來是否發(fā)生過重大安全事故；甲方應保證所提供的項目所需的地下管線等項目的實際資料真實準確；在項目實施過程中，嚴格按照合同工期要求進行，不得無故要求施工單位趕工，特別是不得要求施工單位在不能滿足安全生產的條件下趕工；而且甲方還要監(jiān)督施工單位的安全生產是否國家、地方法律、法規(guī)和安全生產的規(guī)定，監(jiān)理單位的監(jiān)理行為是否違反了國家、地方法律、法規(guī)及規(guī)范的要求，并定期組織相關人員對施工單位的安全生產行為進行定期檢查。
四、投資控制
投資控制是任何一個甲方都特別看重的問題，而投資控制與質量、進度、安全是既對立又統(tǒng)一的關系，所以投資控制也應從事前、事中和事后三個階段考慮：
1、事前控制：
在簽訂設計合同前首先要確定項目的目標成本，并根據所確定的目標成本簽訂設計合同，并且應在設計合同中明確設計的造價，以及目標成本。而且為了鼓勵設計方能精心設計，盡可能降低成本，可以通過經濟激勵的方法，比如建筑工程造價比目標成本造價低，則在差額部分中取一個百分比作為獎勵給設計方，從而充分發(fā)揮設計方的主觀能動性。
2、事中控制：
在工程建設過程中，事中控制主要表現(xiàn)在工程簽證及材料采購方面，工程簽證主要為挖（回填）土及現(xiàn)場變更引起的簽證。
對于挖（回填）土的控制，主要應從以下幾個方面進行：一、在初步設計階段應依據可能產生挖（回填）土的工程量合理確定路面的絕對標高及±0.000的絕對標高。二、在挖土前合理考慮土方堆放的位置及回填土的路線。三、在充分考慮作業(yè)空間、邊坡穩(wěn)定的情況下，盡量減少挖土的土方量。
現(xiàn)場變更簽證的控制主要在施工圖設計階段提前預控，盡量減少圖紙錯誤及減少變更。
五、工程信息資源管理
信息資源管理是目前整個工程項目管理中最為薄弱的環(huán)節(jié)，對信息資源進行有效的組織和協(xié)調，能為項目建設的增值服務。
根據有關國際文獻的相關資料統(tǒng)計：建設工程實施過程中存在的諸多問題，其中有三分之二與信息交流（信息溝通）的問題有關；建設工程項目10％～33％的費用增加與信息交流存在的問題有關；在大型建設工程項目中，信息交流的問題導致工程變更和工程實施的錯誤約占工程總成本的3％～5％。由此可見信息交流對項目目標實現(xiàn)的影響之大。
因此，甲方應組織相關人員及時收集項目的各種信息資源，并對信息進行管理，使項目的信息能方便和有效的獲取、存儲、處理和交流，并能實現(xiàn)不同程度的共享，從而達到為項目建設增值的目的'。
六、團隊的建設
無論哪個項目都通過人員來實施，人是整個項目資源中最重要的資源之一，人員素質的好壞直接影響工程的質量、工期、安全，而人員又包括建筑施工勞動力、施工單位管理人員、監(jiān)理人員、甲方現(xiàn)場管理人員。各種工種的人員組成了團隊，因而一個項目要想獲得成功，有一個好的團隊是不可缺少的，合適的團隊機制有利于提高項目管理班子成員和項目管理的工作效率。對于甲方的現(xiàn)場團隊的建設主要包括以下幾個方面：
1、人員的獲取
甲方現(xiàn)場管理人員的獲取可以通過人才市場招聘或通過招標、簽訂服務合同等方式來獲取，人員素質是選擇人員獲取方式的重要因素，人員素質的好壞直接影響到工程質量、進度、投資、安全等目標的實現(xiàn)。因此，在選擇工作人員前首先應明確工程所需人員的類型、素質及要求等。
2、團隊建設
由于人力資源是最重要的資源，而人力資源管理的任務主要是調動所有項目參與人的積極性，在項目承擔的組織的內部和外部建立有效的工作機制，以實現(xiàn)項目目標。而形成合適的團隊機制，則有利于提高項目管理班子成員和項目管理工作效率。
3、管理項目管理班子成員
嚴格管理項目管理班子成員，明確項目管理班子的成員的職責、權限，以確保項目管理班子成員對工作的理解。
七、組織與協(xié)調
由于一個工程項目由由多個不同的參與方共同參與完成，而甲方對工程項目的組織與協(xié)調主要通過行政手段和合同手段進行，其中行政手段主要在內部的組織與協(xié)調中采用，而合同手段主要是在與項目各參與方的組織與協(xié)調中采用。
八、現(xiàn)場管理應采取的措施
管理可采取的措施應包括組織措施、管理措施、經濟措施、合同措施，對于目前的建筑市場管理來說，由于市場競爭激烈，所以工程各參與方對組織措施、管理措施、合同措施相對來講比較完善，但往往各參與單位為了節(jié)約成本，而忽略了經濟措施。采取經濟措施主要有以下幾個方面的作用：一、經濟措施是一項激勵措施。二、經濟措施是一項制約措施。三、經濟的激勵和制約是工程管理過程中的一個重要的手段。
篇三：淺談現(xiàn)場品質管理心得體會
淺談現(xiàn)場品質管理心得體會
品質兩字是由三個口和三個斤組成，也就是說要想做好品質，除了要嚴格遵守作業(yè)標準外，還需品質管理人員婆婆媽媽，斤斤計較去指導您負責范圍的作業(yè)及品質檢驗人員，讓之理解并執(zhí)行，同時需確認實施效果。
一個優(yōu)秀的管理人員,絕不是在其下屬工作人員犯錯之后通過罰款去追究下屬失職的責任,例如某些企業(yè)，下屬員工不按標準作業(yè)及管理不良事件一犯再犯，而管理人員每次均采取罰款，而且還罵員工很笨，教多次都教不會，使員工抵觸情緒及怨言很大，但問題一直未得到解決，其實不是員工笨教不會，而是我們給了員工太多犯錯的機會，俗話說沒有教不好的兵，只有不會帶兵的將，要想解決此問題，只有在下屬執(zhí)行某件任務之前通過教育或在模治具上做一些防呆措施去防范其犯錯,同時還需制定一套健全的管理機制，約束工作人員在執(zhí)行任務過程中的行為規(guī)范,以順利達到預期的執(zhí)行效果。
一個優(yōu)秀的品管人員,他的主要職責是配合生產組長(或供應商)在生產之前教育每一個作業(yè)員工正確的操作方法及檢驗標準,并通過每一環(huán)節(jié)的嚴格檢驗,層層把關,使成品品質達到預定品質水平的目的。
生產如同一列高速前進的火車,客戶是終點站,品管人員是列車長,基層生產管理人員則是火車頭,列車長需要做的,就是引導火車頭的方向,使其朝著終點站前進,無論火車速度多快,列車長必須保持清晰的頭腦,為其指明一條正確的道路,以預防其偏離軌道,并朝著終點站順利前進。而每一個工序如同每一節(jié)車廂,必須一環(huán)銜接一環(huán),不可脫節(jié)。檢驗標準如同火車軌道,每一節(jié)車廂必須在固定的軌道上前行,只要有一節(jié)車廂越軌,必將導致整列火車的翻車。
每一位管理人員的工作就是排除所有會造成列車翻車的影響因素，
從而預防列車翻車,而不是在翻車以后去搶救，“亡羊補牢”雖然猶未為晚,但我們更應該做的工作是在狼來以前就將羊圈修牢固一些；強調事前預防重要性，重視事后糾正及改善效果的確認。
品質是生產出來的,(轉 載于:wWw.SmHaIDA.cOM 海達 范文 網:現(xiàn)場質量管理心得)而不是檢驗出來的,品管人員的工作重點是“管”，檢驗只是手段.我還記得在有一次在參加培訓質量管理的時候,有一位老師帶我們去一家企業(yè)參觀,走進企業(yè)大門看見這家企業(yè)的品管人員輕閑的在車間里飄來飄來去,無所事事的樣子,覺得很奇怪,我就隨便問一個品管員為什么不去檢驗產品質量,而站在流水線中間,那個品管員對我說,我用眼睛在檢驗每位作業(yè)員是否做到自檢、互檢、是否按作業(yè)指導書操作,員工素質和精神狀態(tài)。主要檢驗工作是在上班時檢驗各工作場所是否存放有與產品無關的材料和雜物、衛(wèi)生環(huán)境、作業(yè)標準的懸掛、作業(yè)條件是否與標準相符、半成品的擺放方式、成品的包裝是否與包規(guī)相符等；當這些事項均符合要求后，具體檢驗只要做好首件、巡檢及末件工作，品質便可得到很好的保障；同時她還對我說：假如在正常生產過程中，依賴品管人員對每件產品進行檢驗,這個企業(yè)的.產品質量是無法得到保障的,我又問為什么?她說,如是那樣一條線有多少操作人員,也就要有多少品管人員,我想想也說得不錯,因那樣每位員工都有依賴性質量。而檢驗出來的不良品、返工、返修、品質就比不上一次性完工的產品。一個品管人員如果完成了這些工作后,只需在車間轉一轉,看一看就行了,看的也就是六個項目:(人、機、料、法、環(huán)、測量),這六個項目是產品中影響質量主要因素；管好了這六大因素，品質管理工作便會既輕松且品質又有保障。
通過以上一個現(xiàn)場簡單的一問一答案例，相信各位正從事品質及現(xiàn)場管理工作的人員有所體會，對后續(xù)的質量管控有了新的方法和目標。
總結：其實現(xiàn)場品質管理的有效方法就六個字（三原則）：眼到、
心到、手到；一個不良也逃不掉；這句話的意思是說，我們要多到現(xiàn)場找問題，注重細節(jié)，通過眼睛去巡視現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，然后用心去體會和思考，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范的地方，親自動手操作一下或拿來看看，發(fā)現(xiàn)不符合的地方給予及時糾正。
反思：為何億佳現(xiàn)場5S及作業(yè)標準執(zhí)行力始終未得好的提升？主要是品質意識、責任心、執(zhí)行力三方面做得不夠，要想做好品質，就必須得從這三方面作手，做到人人品管，每一個作業(yè)人員均要有把下一工序當成自己的終端客戶的心態(tài)，換位思考一下，假設這個產品在市場上是我自己買的話，會滿意嗎？是否會打折扣？ 只要每一個人有了這種心態(tài)，億佳公司的品質不久將會上升一個臺階。
最后祝愿：希望億佳公司上到高層領導，下至每一位員工：
好好看一看；用心想一想；
用在實際中；工作更順利；
品質提升了；訂單增多了；
老板賺錢了；工資加多了；
自己賺錢了；夢想實現(xiàn)了。
億佳品質管理課：張正彬
日 期： xx-8-8
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