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2017中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展跡象表明，在未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)上，物流企業(yè)蔣石推動(dòng)我國(guó)企業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。為此由學(xué)習(xí)啦小編為大家分享2017中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀，歡迎參閱。
中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及其特征
中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)于歐洲物流產(chǎn)業(yè)而言，尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特征是：
1、中國(guó)物流以企業(yè)化為中心，初步形成專業(yè)化服務(wù)運(yùn)作模式
隨著市場(chǎng)發(fā)展，隨著社會(huì)日新月異的進(jìn)步，中國(guó)物流以企業(yè)方式立足市場(chǎng)，在探索中求發(fā)展，在發(fā)展中求創(chuàng)新。優(yōu)化企業(yè)管理，降低物流成本，已成為中國(guó)物流企業(yè)共同的焦點(diǎn)。
近幾年來(lái)，隨著中國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)制造業(yè)及其跨國(guó)公司的發(fā)展迅速，不僅帶動(dòng)了中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也成為中國(guó)物流市場(chǎng)的中心。私營(yíng)企業(yè)，電子商務(wù)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)不斷發(fā)展，把中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)推向了中國(guó)市場(chǎng)，與此同時(shí)，中國(guó)物流不斷的專業(yè)化服務(wù)，不斷地改進(jìn)，已成為中國(guó)市場(chǎng)不可或缺的中堅(jiān)力量。
2、中國(guó)物流專業(yè)化，多元化服務(wù)不斷發(fā)展
近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是跨國(guó)公司�？鐕�(guó)公司入駐中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)物流勢(shì)必會(huì)根據(jù)跨國(guó)公司的需求及其要求進(jìn)行服務(wù)。
3、物流產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 隨著物流產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，物流企業(yè)不再是壟斷，而是競(jìng)爭(zhēng)。促使他們不斷專業(yè)化，多樣化服務(wù)。另一方面，來(lái)自于第三方對(duì)與物流企業(yè)不斷的要求與監(jiān)督，是物流企業(yè)形成不斷改進(jìn)服務(wù)。
4、新興、專業(yè)化的物流企業(yè)·，如東莞的順豐公司。他們依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的.力量。
物流公司發(fā)展迅速，市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)，促使多元化的服務(wù)有了大幅度的提高，運(yùn)作模式有了一定的發(fā)展。國(guó)內(nèi)物流公司以商業(yè)配送，商業(yè)加盟、貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，加之系統(tǒng)化的的專業(yè)服務(wù)，全程配送服務(wù)，顯示了國(guó)內(nèi)物流公司的靈活、快捷、方便性。
中國(guó)物流發(fā)展的重要意義及其影響
中國(guó)是世界人口大多，地域遼闊，是農(nóng)業(yè)大國(guó)，廣大的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)、貧困地區(qū)與一部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、比較發(fā)達(dá)地區(qū)并存。因此，中國(guó)物流現(xiàn)代化具有如下四個(gè)特點(diǎn)：
1、 發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，要依托交通優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)是前提，交通是保障。
交通運(yùn)輸指的不僅僅是公路鐵路，更是指由水運(yùn)、民航、管道等多種交通體系構(gòu)成。在改革開放以來(lái)，我國(guó)重視交通發(fā)展，經(jīng)過50年的大力發(fā)展，我國(guó)的鐵路、公路、水運(yùn)、民航等交通事業(yè)取得了巨大成就，為物流行業(yè)提供了有效，快速的便利。
在我國(guó)，物流企業(yè)以形成以點(diǎn)帶面的發(fā)展趨向，物流企業(yè)主要以東莞為中心，以上海和廈門為中心，以廣州和深圳為中心成立經(jīng)濟(jì)輻射點(diǎn)，以靈活性、快速性向國(guó)內(nèi)各個(gè)城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)輸送。這種一點(diǎn)帶面的輻射效益，帶動(dòng)和融通全國(guó)領(lǐng)域的物流。我們不能看出，上海，深圳等幾個(gè)城市不僅僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，最重要的是這幾個(gè)城市具有優(yōu)勝的交通優(yōu)勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)。京九鐵路的開通，如同長(zhǎng)蛇搬在神州大地盤繞，架起了沿海地區(qū)與北部交流的橋梁。
2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是市場(chǎng)的需求
生產(chǎn)制造企業(yè)由于擁有產(chǎn)品的物權(quán)，又處于供應(yīng)鏈的'中心，所以有權(quán)力也最有可能對(duì)物流全過程實(shí)行有效的安排和協(xié)調(diào)。因?yàn)槲餀?quán)屬于制造商，所以相對(duì)而言物流服務(wù)企業(yè)處于從屬的地位。物流企業(yè)是為制造商的客戶服務(wù)戰(zhàn)略提供服務(wù)的。 制造商是物流服務(wù)的需方。它所要考慮的是自營(yíng)物流還是外購(gòu)物流的問題，要進(jìn)行“服務(wù)/成本”的效益測(cè)算。但不管是自營(yíng)物流還是外購(gòu)物流都要考慮功能以及相關(guān)的資源整合。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)考慮，自營(yíng)物流要對(duì)分散于不同職能部門的物流服務(wù)功能進(jìn)行統(tǒng)一管理。外購(gòu)物流則須對(duì)市場(chǎng)上的物流服務(wù)功能進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。所以，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最根本的是要激發(fā)制造商的物流服務(wù)需求。換句話說，物流企業(yè)要能為制造商提供物流服務(wù)解決方案，整體的或者是局部的。要能用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為制造商的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略提供支援，并能夠消化掉一部分制造商自營(yíng)物流的成本，同時(shí)自己還能獲得足以維持發(fā)展的利潤(rùn)。這是市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的最基本的要求。對(duì)制造商的服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)有透徹的了解是物流企業(yè)發(fā)展的前提。
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