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自駕車旅游發(fā)展前景
隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,私家汽車保有量迅速增加，我國自駕車旅游業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的自駕車旅游發(fā)展前景的相關(guān)資料，歡迎大家閱讀。
自駕游的興起與發(fā)展
(一)自駕游的興起
“自駕車旅游”最早起源于二十世紀(jì)的美國，作為汽車普及最早的國家之一，自駕車出游首先在美國的中產(chǎn)階級(jí)中快速流行，之后逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、汽車擁有量高的歐美等西方國家普及的旅游形式。我國的自駕車旅游興起于20世紀(jì)90年代，隨著汽車進(jìn)入家庭，在人們的收入水平提升、假期增多、公路設(shè)施、旅游服務(wù)等逐步完善的條件下，人們開始嘗試自己駕車去城市的周邊或更遠(yuǎn)的地方度過自己的閑暇時(shí)間。短短二十年時(shí)間，自駕車旅游已經(jīng)迅速成為我國旅游市場的熱點(diǎn)。
(二)自駕游的發(fā)展
中國的自駕游發(fā)展時(shí)間并不長，從中國自駕游產(chǎn)生和發(fā)展的狀況來看，可以將我國自駕游20年來的發(fā)展大至分為兩個(gè)階段。第一個(gè)階段從上個(gè)世紀(jì)90年代到2000年，在這個(gè)階段，旅游者自駕游的形式主要以旅游者個(gè)體出游、自行安排出游為主，出游者數(shù)量逐年穩(wěn)步增加，從出游路線來看，更多的自駕游者選擇城市周邊的旅游景點(diǎn)，或當(dāng)天可達(dá)的旅游目的地。第二個(gè)階段從2001年至今，這個(gè)階段，在中國自駕車出行的旅游方式被越來越多的人喜愛，團(tuán)體自駕車的旅游形式出現(xiàn)，旅行社、汽車俱樂部等機(jī)構(gòu)組織的自駕游數(shù)量快速增長，與個(gè)體出游的自駕游增長相疊加，自駕車旅游的旅游者數(shù)量快速增長，尤其是在2008年以后，自駕車旅游開始呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，勢不可擋，據(jù)估算自駕游和自由行的游客從數(shù)量上已超越組團(tuán)游人數(shù)并領(lǐng)跑旅游市場。“自駕車游經(jīng)濟(jì)”所帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加廣泛，其蘊(yùn)含的經(jīng)濟(jì)潛力更加巨大。鑒于中國自駕游服務(wù)體系、管理規(guī)范、市場產(chǎn)品都還在完善之中，目前我國的自駕游市場還處在走向成熟的過程中。
(三)自駕游的特點(diǎn)
自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)集體參團(tuán)旅游的一種旅游形態(tài)�；谲囕v所帶來的自有空間，自行駕駛所帶來的自由化選擇，使得自駕車出游的靈活性與舒適性遠(yuǎn)高于其他旅游方式。從自駕游的行為來看，其具有明顯區(qū)別于其他旅游方式的特點(diǎn)。一是駕乘人員和旅游者的同一性，自駕車旅游活動(dòng)中駕駛?cè)藛T和乘坐人員同時(shí)具有旅游者的身份，自駕旅游是指駕駛員本身就是為了參與旅游活動(dòng)而通過自己使用交通工具來實(shí)現(xiàn)旅游目的的行為;二是行程及旅游活動(dòng)安排的靈活性，與火車、飛機(jī)、大巴等任何一種交通工具不同，在條件允許的.情況下，自駕車旅游的過程中可以隨時(shí)按照旅游者的意愿駐停、改變線路、增減項(xiàng)目;三是交通工具的自主選擇性，在自駕游的過程中，對于交通工具的選擇是由旅游者自行掌控的，不論是駕駛工具的選擇還是駕乘過程的選擇都是由旅游者自行做出的;四是空間的便利性，基于車輛自有空間的安全與便利，在自駕車的出游行為中較之其他的旅行方式增加了更多的舒適性。
自駕游發(fā)展的前景趨勢
(一)主體：全民參與、普及提升
自駕車的旅游者一般來說多屬于中產(chǎn)階級(jí)，從年齡上來看以中青年為主體。
中國傳統(tǒng)家的觀念和自駕出游的舒適，使得自駕游成為舉家出游的最好形式之一，因此自駕游的參與者一方面因數(shù)量的不斷增長向“全民”屬性逐步普及，另一方面從結(jié)構(gòu)上也具有了全民參與老少的人群特征。調(diào)查顯示，93.15%的受訪者曾有過自駕游的經(jīng)歷。從主體上來看，中國的自駕車旅游者的數(shù)量將隨著環(huán)境條件的完善持續(xù)增長，在全民參與的特征下，雙休日短途自駕出行和節(jié)假日七日內(nèi)自駕游是當(dāng)前自駕車旅游的主體，調(diào)查顯示旅程為1 天及2 ～3 天的出行人數(shù)占受訪者的80.84%.4天以上行程的自駕游則以中青年為主，團(tuán)隊(duì)出游的比重大。在自駕游經(jīng)歷不斷豐富的條件下，人們逐步延長出游的路線與時(shí)間，并通過更加具有挑戰(zhàn)性的。
(二)動(dòng)力：行業(yè)拉動(dòng)、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)
從動(dòng)力上來看，自駕游是在兩大產(chǎn)業(yè)的共同助力下發(fā)展的，即旅游行業(yè)對自駕游的拉動(dòng)和汽車產(chǎn)業(yè)對自駕游的推動(dòng)。面對不斷增長的自駕車旅游者數(shù)量，旅游行業(yè)各個(gè)經(jīng)營要素，不斷調(diào)整經(jīng)營方式以適應(yīng)自駕車旅游者的需求，拉動(dòng)自駕車旅游者的消費(fèi)，以期在自駕游的市場中占有更大的份額。從國際經(jīng)驗(yàn)來看，很多國家的自駕車旅游人數(shù)都占有相當(dāng)大的比例，在中國這一市場的發(fā)展同樣快捷、迅猛，旅游企業(yè)在這一市場中的競爭無疑會(huì)帶來更高品質(zhì)的服務(wù)與產(chǎn)品。而汽車產(chǎn)業(yè)作為自駕游最原始的推動(dòng)力量，不僅在品牌的營銷中準(zhǔn)備了專門的預(yù)算，更以汽車俱樂部等形式在售后服務(wù)中為自駕游提供了財(cái)力物力的支持。
(三)市場：全面覆蓋、空間巨大
當(dāng)自駕游發(fā)展到第二個(gè)十年末，中國自駕車旅游實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)、入境、出境全面覆蓋。以北京周邊、長三角、珠三角、西部地區(qū)、中部地區(qū)、北方三省為代表，國內(nèi)自駕游全面升溫。以絲綢之旅系列，沙漠探險(xiǎn)系列，古韻長安系列，西藏主題，四川云南連線產(chǎn)品為代表逐步接駁入境游客。而德國-荷蘭-比利時(shí);德國-瑞士-奧地利;埃及撒哈拉大沙漠沖沙;南非花園大道;納米比亞，摩洛哥，新西蘭南北島，俄羅斯貝加爾湖、穿越美國和加拿大等眾多自駕車旅游線路的成行，使得出境游市場逐步升溫。全面發(fā)展的市場為不同的消費(fèi)群體提供了日益豐富的選擇，同時(shí)也為階梯式向上的消費(fèi)需求提供了空間。
(四)行為：自由多樣、長短相宜
自駕車旅游者外出旅游的動(dòng)機(jī)是多樣的，觀光與休閑度假游是自駕車旅游的主要目的，其他還包括商務(wù)旅游、探親訪友、美食娛樂和探險(xiǎn)攝影等等。目前自駕車出游的主要形式有四種：自主組織的自駕車出游、旅行社組織的自駕車出游、汽車俱樂部或自駕游協(xié)會(huì)等組織的自駕車出游以及其他機(jī)構(gòu)、社團(tuán)、組織等組織的自駕游。自己駕車的便利和自由體現(xiàn)在旅行方式和對時(shí)間的掌控上，相對于其他出游方式，人們可以更加自由地安排自己的出行。與休假制度相對應(yīng)，絕大多數(shù)自駕游都屬于出游時(shí)間為1-3 天，往返一般在半徑300 公里以內(nèi)的短距離自駕游;出游時(shí)間3-7 天、往返300 至1000公里中長距離自駕游以及出游時(shí)間。7 天以上、往返1500公里以上的超長距離自駕游占很少的部分。
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