- 相關(guān)推薦
水上交通安全心得體會
涼爽的海濱、河流和小溪給人帶來歡樂享受之余，也潛藏著安全危機，多一分準備和清醒，就能避免危險的發(fā)生。下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的水上交通安全心得體會的相關(guān)資料，希望對大家有用。
水上交通安全心得體會1
為進一步提高廣大學(xué)生水上交通安全和遵章守法意識，充分發(fā)揮水上交通安全宣傳在預(yù)防和減少水上交通事故方面的重要作用。以“教育一個學(xué)生、影響一個家庭、帶動整個社會”為目標，廣泛深入地在學(xué)生中開展水上交通安全活動，使廣大學(xué)生受到深刻的教育，在學(xué)校形成“關(guān)愛生命、文明出行”的濃厚氛圍。全面推進水上交通安全進學(xué)校、進課堂，以創(chuàng)建水上交通安全示范學(xué)校為目標，力爭教職工和學(xué)生水上交通法規(guī)和水上交通安全常識受教育率達到目100%，學(xué)校教職工無嚴重水上交通違紀行為，學(xué)生的水上交通安全意識和遵章守法和自覺性得到大幅度的提高,現(xiàn)將這次活動開展情況總結(jié)如下：
1、學(xué)校專門成立了以一把校長親自掛帥的水上交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。做到分工明確，責(zé)任到人，定期專題研究此項工作并形成制度。同時，以班級為單位，各班主任學(xué)校把交通安全和防溺水工作列入一切工作的首位來抓，形成全體教師共同參與，齊抓共管的局面。
2、開展“五個一”活動，深化活動內(nèi)涵。
(1)上一堂水上交通安全和預(yù)防溺水安全教育主題班會。讓學(xué)生講述我們?nèi)粘Ｉ钪写嬖诘囊装l(fā)生溺水的危險地帶、水域，發(fā)動學(xué)生自己來分析應(yīng)如何避免溺水現(xiàn)象的發(fā)生。以班為單位召開了主題班會，各班下載了中小學(xué)生水上安全知識講座材料，制作了教學(xué)課件，并結(jié)合實際組織學(xué)生學(xué)習(xí)了水上交通安全知識，介紹了救生衣、救生板的使用方法等方面的知識;并組織觀看了2013年廣州市水上交通事故救援演練視頻，讓學(xué)生親身感受水上交通事故所造成的危害性。
(2)辦一期交通安全知識手抄報比賽。全校舉辦水上交通安全知識手抄報比賽，人人參與了手抄報制作活動，加大了水上交通安全知識學(xué)習(xí)與宣傳力度。
(3)掛一條“珍愛生命，預(yù)防溺水”橫幅。在校門口、教學(xué)樓書寫標語，營造深厚的校園內(nèi)宣傳教育氛圍。
(4)舉行一次交通安全知識競賽。開展小手拉大手活動，使一個學(xué)生帶動一個家庭，一個家庭帶動全社會，增強全社會的水上交通安全意識和安全防范能力。
(5)出一期防止溺水的黑板報。以預(yù)防溺水為主題，向?qū)W生宣傳防止溺水的基本常識;明確要求學(xué)生不準無家長或老師帶領(lǐng)下私自下水游泳，不準擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳，不準到無安全保障的水域游泳或玩水。做到主題突出，內(nèi)容豐富，教育性強，讓學(xué)生充分體會到安全的.重要性。
(6)開展一次安全隱患排查。組織由教師、學(xué)生家長參與的“學(xué)校及周邊危險路段、危險水域安全隱患我發(fā)現(xiàn)”的調(diào)查活動。發(fā)現(xiàn)有安全隱患，應(yīng)及時匯總上報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。
3、利用宣傳欄、校園網(wǎng)、廣播站等媒體向?qū)W生廣泛宣傳、教育。
4、利用家校通、《給家長的一封信》向家長宣傳活動意義及請家長配合教育。發(fā)一封《告家長書》，并通過家校通短信平臺形式，向每位學(xué)生家長(監(jiān)護人)宣傳交通安全和防溺水安全知識，提醒注意事項，增強家長安全意識和監(jiān)護人的責(zé)任意識。
5、學(xué)校充分利用每天的下課鈴，校園廣播站等形式，持續(xù)向全校學(xué)生進行交通和防溺水安全知識宣傳教育，提高交通和防溺水安全教育實效性和普及率，強化學(xué)生的安全意識。
6、聯(lián)同社會職能部門，邀請專業(yè)人士，開展水上交通安全教育知識講座。
7、安排家住大刀沙村教師每天負責(zé)跟蹤落實學(xué)生上學(xué)和放學(xué)乘坐渡輪情況并做好紀錄。
8、假期安排教師輪流巡視河涌，發(fā)現(xiàn)有學(xué)生擅自在河涌游泳的，給予教育，預(yù)防學(xué)生溺水事件發(fā)生。
通過開展一系列內(nèi)容豐富、形式多樣的交通安全和防溺水安全教育活動，使廣大師生及學(xué)生家長在參與活動的過程中，樹立交通安全和防溺水安全意識，掌握交通安全和防溺水安全知識，提高學(xué)生自護自救能力;通過有針對性地開展專項整治和隱患排查，進一步健全學(xué)校安全工作機制，營造良好的校園及其周邊環(huán)境。
當然，安全工作是一項長期性的工作，僅僅靠活動月是遠遠不夠的，我們必須時時樹立“安全第一”的意識，安全教育的工作要從小事抓起，堅持不懈、長此以往地抓下去，才能確保我們的身邊無安全事故發(fā)生。
我們將以深化水上交通安全宣傳“進校園”活動為載體，集中開展多種多樣的交通安全活動，營造學(xué)校水上交通安全宣傳教育的濃厚氛圍，進一步深化學(xué)生水上交通安全宣傳教育工作，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進一步保障學(xué)生出行安全，最大限度地減少學(xué)生水上交通事故的發(fā)生。
水上交通安全心得體會2
為加強學(xué)校安全管理，轉(zhuǎn)好今冬明春相關(guān)安全教育，確保師生安全，根據(jù)畢節(jié)辦安【2015】233號和金教安【2015】92號文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，從11月22日開始起至11月25日，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展了以“水上交通知識進校園”為主題的交通安全宣傳教育活動，在全鎮(zhèn)師生中掀起了學(xué)習(xí)水上交通知識、規(guī)范交通行為、遵守交通規(guī)則的熱潮，收效顯著�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)組織
各學(xué)校以對學(xué)生、家長和社會高度負責(zé)的精神，充分認識安全工作的重要性，建立水上安全教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定行之有效的活動方案。
二、多渠道、多角度進行水上安全教育
1、認真做好中小學(xué)生水上交通安全主題宣傳教育工作。
我鎮(zhèn)各學(xué)校分別利用廣播向師生進行水上交通安全教育動員，闡述了交通安全的重要性，號召全體師生積極行動，自覺了解水上交通安全常識，自覺規(guī)范自己的交通行為。有針對地扎實地開展水上交通安全教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的交通安全主題宣傳教育活動。
各校利用班會、中隊活動、活動課等途徑，通過講解、演示和訓(xùn)練，對學(xué)生開展了水上交通安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的預(yù)防水上交通事故傷害的安全知識和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報、電子顯示頻、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、水上交通知識競賽等形式開展了豐富多彩的安全教育。
通過本次專題教育活動，提高廣大學(xué)生的安全意識、安全防范能力和應(yīng)急求生技能。
三、存在的主要問題和下步的打算
1
1.我鎮(zhèn)中普小學(xué)、石院小學(xué)距離河溝較近，大部分學(xué)生上下學(xué)途中都要經(jīng)過河溝，因此這兩所學(xué)校存在較大的安全隱患，水上交通安全工作的難度較大，形勢比較嚴峻。
2.學(xué)生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經(jīng)驗、社會經(jīng)驗。小學(xué)生作為社會的弱勢群體，多數(shù)自我保護意識和交通安全防范能力低，大大增加了學(xué)校交通安全工作的難度。
今后，我們將進一步重視水上交通安全工作，及時解決交通安全工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高我鎮(zhèn)交通安全工作水平。堅持“以人為本 ，安全第一”的`原則，以深化水上交通安全宣傳“進校園”活動為載體，集中開展多種多樣的交通安全活動，營造學(xué)校水上交通安全宣傳教育的濃厚氛圍，進一步深化小學(xué)生水上交通安全宣傳教育工作，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進一步保障小學(xué)生出行安全，最大限度地減少小學(xué)生水上交通事故的發(fā)生。
總之，我們將以本次活動為新的起點，在日常生活中，要求各學(xué)校重視水上交通安全教育，讓師生自覺學(xué)習(xí)水上交通知識，提高防范意識和應(yīng)急求生技能。
水上交通安全心得體會3
通過這次船舶安全教育培訓(xùn),我對船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),材料隨著科技進步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。
為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設(shè)置若干強固的`水密艙壁和內(nèi)底,在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺,將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側(cè)壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國已正式實施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標進行綠色認可,并劃分三個等級:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級)。
《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢,那么保護河流海洋生態(tài)義務(wù),各行業(yè)責(zé)無旁貸。
近些年來,我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關(guān),而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔的責(zé)任有關(guān)。
接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊錨泊后開航時,在掛纜前應(yīng)做好起錨準備,拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進,當長纜剛起水面時,停車,長纜著力后再緩速前進,待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。
【水上交通安全心得體會】相關(guān)文章：
水上交通安全的小知識03-10
水上交通安全競賽試題及答案06-16
全國小學(xué)生水上交通安全知識學(xué)習(xí)：認識水上交通安全04-13
水上交通安全管理工作總結(jié)02-27
全國小學(xué)生水上交通安全知識學(xué)習(xí)：認識水上交通工具12-01
水上交通安全管理工作總結(jié)8篇02-27
水上交通安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文（通用11篇）10-18
水上應(yīng)急預(yù)案04-05