關(guān)于對(duì)低保車間管理情況工作匯報(bào)

按照分公司相關(guān)工作要求，我們電車保修廠在順利完成接收客運(yùn)低保任務(wù)后，為進(jìn)一步加強(qiáng)和完善對(duì)低保車間的管理，緊緊圍繞安全、質(zhì)量、服務(wù)、成本等方面開展工作，加大檢查考核力度，確保低保車間各項(xiàng)工作有序平穩(wěn)進(jìn)行�，F(xiàn)就如何對(duì)低保車間進(jìn)行管理和控制等方面工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、目前車間生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及管理現(xiàn)狀

2017年元月6日，我們?cè)诜止�司的統(tǒng)一布暑下，全面完成了對(duì)客運(yùn)低保的接收工作，并根據(jù)分公司四期結(jié)構(gòu)調(diào)整整體工作要求，結(jié)合電車保修廠車間生產(chǎn)管理實(shí)際情況，對(duì)車間生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。由于西黃莊低保車間生產(chǎn)場(chǎng)地和人員不足，很難獨(dú)立承擔(dān)不斷增加的保養(yǎng)維修任務(wù)。因此，將其分別劃歸廠內(nèi)保養(yǎng)和搶修車間進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，形成了目前我廠3個(gè)車間，2個(gè)低保站，20個(gè)搶修組的保修生產(chǎn)與管理格局。

1、廠內(nèi)保養(yǎng)車間。承擔(dān)380部無(wú)軌電車，720部混合動(dòng)力車，50部純電動(dòng)力車的各級(jí)保養(yǎng)維修任務(wù)，承擔(dān)車輛技改技措和各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，承擔(dān)廠內(nèi)節(jié)假日期間生產(chǎn)值班和定期路訪查車任務(wù)，共有職工179人，班組9個(gè)。

2、廠內(nèi)總成車間。承擔(dān)590部無(wú)軌電車，720部混合動(dòng)力車，50部純電動(dòng)車的總成保養(yǎng)維修供應(yīng)和中整修撞刮修復(fù)任務(wù)，承擔(dān)車輛總成配件的修舊、制新、機(jī)鉗加工任務(wù)，承擔(dān)車輛設(shè)備、設(shè)施技改技措，以及廠配電室、泵房、熱力站運(yùn)轉(zhuǎn)值班維修任務(wù)。 

共有職工152人，班組10個(gè)。

3、廠外搶修低保車間，承擔(dān)電運(yùn)分公司35條電、汽車路線，1360部電、汽車故障的搶修任務(wù)和首末站車輛故障的搶修，救援服務(wù)任務(wù)，承擔(dān)二個(gè)低保站（奧體南門、城鐵柳芳站），50部純電動(dòng)車，111部混合動(dòng)力車的一級(jí)保養(yǎng)和碎修任務(wù)。共有職工169人，班組10個(gè)。

二、對(duì)低保車間是如何管理和控制的？建立了哪些管理制度？是如何進(jìn)行考核的？

客運(yùn)低保回歸以后，使我們的管理跨度、管理難度和管理責(zé)任都加大了。在人員、生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)地分散的情況下，為了加強(qiáng)和完善對(duì)低保車間的各項(xiàng)管理，廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入到低保車間，各低保站和搶修組與職工交流溝通，了解和解決低保職工的思想動(dòng)態(tài)和生產(chǎn)、生活需求，分步驟強(qiáng)化對(duì)低保車間、低保站和搶修組的管理。

一是，理順和完善低保車間管理組織。在此次低保劃轉(zhuǎn)中，我們共接收低保人員100人，管理人員6名。遵照分公司關(guān)于工人有崗，管理有位，確保穩(wěn)定的指示精神，對(duì)接收職工和管理人員進(jìn)行了100%的安排。在此基礎(chǔ)上，本著兼顧集體和個(gè)人意愿的原則，明確車間、低保站的組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任分工，保證了各項(xiàng)工作順利開展。同時(shí)，及時(shí)對(duì)廠領(lǐng)導(dǎo)班子成員聯(lián)系點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，各職能部室也分別與低保車間、低保站和搶修組掛鉤，隨時(shí)了解和掌握車間管理和職工訴求等，確保了保修生產(chǎn)和劃轉(zhuǎn)人員的安 

全穩(wěn)定。

二是，加強(qiáng)和規(guī)范低保車間的基礎(chǔ)管理。為確保低保車間管理的進(jìn)一步規(guī)范和有效，我們采用將低保車間管理納入廠內(nèi)車間的統(tǒng)一管理考核之中。

在質(zhì)量服務(wù)管理方面：1、認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行保修工藝規(guī)范和“三檢制”，落實(shí)交接車小組制度，組建交接車小組，統(tǒng)一規(guī)范填寫保養(yǎng)維修單據(jù)。廠派駐檢驗(yàn)員對(duì)保修生產(chǎn)、碎修實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控。

2、按照分公司對(duì)外勤人員實(shí)施雙重管理的要求，我們對(duì)外勤人員實(shí)行了雙向一體化管理，制定了《搶修組雙向一體化管理辦法》，規(guī)范了搶修外勤作業(yè)內(nèi)容、項(xiàng)目和三制落實(shí)情況記錄表，與相關(guān)客運(yùn)車隊(duì)簽訂了搶修外勤雙向一體化管理協(xié)議書，下發(fā)了滿意度調(diào)查表，以促進(jìn)保修服務(wù)水平的提高。對(duì)搶修外勤人員的管理，每月由車隊(duì)依據(jù)各搶修工實(shí)際情況進(jìn)行打分評(píng)定，車間將以此為依據(jù)對(duì)其進(jìn)行考核兌現(xiàn)。3、圍繞分公司六項(xiàng)重點(diǎn)工作，廣泛開展質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)的思想教育，為建設(shè)讓運(yùn)營(yíng)滿意新保修自覺貢獻(xiàn)力量。此外，廠還加大質(zhì)量監(jiān)控和檢查、抽查力度。廠質(zhì)量監(jiān)察小組采取定期檢查和不定期抽查的方式，對(duì)低保車間的車輛質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、考核，目前，低保車間的質(zhì)量管理已納入到廠質(zhì)量監(jiān)控體系中，確保質(zhì)量監(jiān)管無(wú)死角。

在保修生產(chǎn)任務(wù)完成管理方面：1、認(rèn)真按照廠計(jì)劃部下達(dá)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，全面完成保修生產(chǎn)任務(wù)。2、改造建立生產(chǎn)調(diào)度室，完善和建立生產(chǎn)調(diào)度人員工作規(guī)范和調(diào)度室工作流程。3、

理順完善總成配送程序和管理辦法，確保保修生產(chǎn)任務(wù)的完成。

在安全穩(wěn)定工作管理方面：1、低保接收工作完成后，針對(duì)車間、低保站和搶修組的實(shí)際情況，廠制定了統(tǒng)一安全生產(chǎn)和生活環(huán)境整治標(biāo)準(zhǔn)。首先，在分公司的大力支持下，先后對(duì)職工浴室、廁所、生產(chǎn)調(diào)度室進(jìn)行了改造，并建立總成配件物資站、泵房等。其次，為改善各搶修組的工作環(huán)境，降低不安全、不穩(wěn)定因素，我們以柳村搶修組為示范，統(tǒng)一配備更-衣柜、工具柜、桌椅，規(guī)范了搶修組一日工作規(guī)范，安全操作規(guī)程和搶修員工職業(yè)道德，并制作成展板上墻。極大地改善了職工的生產(chǎn)生活環(huán)境，使他們感受到了保修大家庭的溫暖。目前，此項(xiàng)工作仍在繼續(xù)進(jìn)行中。2、加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的使用管理和安全檢查。堅(jiān)持每周召開安全生產(chǎn)工作例會(huì)和安全生產(chǎn)檢查制度。今年上半年我們結(jié)合廠體系內(nèi)審和執(zhí)行力檢查，聽取了車間相關(guān)工作匯報(bào)，并對(duì)其機(jī)關(guān)工作進(jìn)行了檢查，有效地促進(jìn)和提高了低保車間安全穩(wěn)定工作的開展，劃轉(zhuǎn)半年多來(lái)，未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。3、開展定期走訪低保車間、搶修組活動(dòng)�？瓦\(yùn)低保接收半年來(lái)，廠領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室堅(jiān)持定期走訪了解職工生產(chǎn)生活情況，最大限度為他們提供良好的生產(chǎn)工作條件和環(huán)境。進(jìn)入暑期，廠購(gòu)置了毛巾、香皂等用品開展為低保站、搶修組送涼爽活動(dòng)。廠班子成員、各職能部室克服工作忙碌，時(shí)間緊等困難，依照掛鉤聯(lián)系點(diǎn)，對(duì)各低保站搶修組進(jìn)行走訪慰問，在送去關(guān)心慰問的同時(shí)，也傳遞了上級(jí)公司、廠關(guān)于暑期運(yùn)輸對(duì)他們的工作要求，使上下一心擰成一

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