橋梁暑假實踐報告

一、引言

今年暑期，為了適應(yīng)工學(xué)結(jié)合的趨勢，為了更好的提高教師自身的業(yè)務(wù)能力及綜合素質(zhì)，達到教學(xué)與實踐相結(jié)合的目的，系里提出了教師下工地鍛煉的建議,并得到了院里的支持。

這是難得的豐富自己的機會，我主動申請去工地實踐鍛煉，在得到批準后，于2015年7月開始了為期3個月的實踐鍛煉。 工作內(nèi)容

3個月間我分別在敖漢旗危橋改造工程之王下線八旗橋和敖漢旗鄉(xiāng)村公路小白線（小井子——白斯郎營子）三級公路第二標段主要擔(dān)當(dāng)旁站監(jiān)理工作隸屬于赤峰正通監(jiān)理公司。

二、工程簡介

1、八旗橋

八旗橋原為1-8m石拱橋，7.2+2×0.4m欄桿，舊橋無橋底鋪砌，因基礎(chǔ)不均勻沉降，拱圈出現(xiàn)嚴重裂縫，已成危橋�，F(xiàn)擬在橋上游新建1-8m矩形板小橋，橋面凈7+2×0.5m防撞護欄。根據(jù)委托書要求，本橋設(shè)計上部采用8m鋼筋砼現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)，下部采用u型橋臺，擴大基礎(chǔ)。

2、小白線

技術(shù)標準

公路等級：三級公路

設(shè)計速度：30km/h

路基寬度：7.5（12.0）米

路面寬度：5（6和12.0）米

橋涵荷載等級：擬建橋涵公路等級-Ⅰ級；

利用的原有橋涵維持原荷載；

設(shè)計洪水頻率：小橋涵1/25，路基排水1/25；

利用的原有橋涵維持原頻率；

橋涵寬度：小橋涵那與路基同寬；

利用的原有橋涵維持原寬。

路線

路線起點位于縣道玉四線，路線經(jīng)小井子、孤山子、安家胡同、六道灣子、衛(wèi)星營子、吳家營子、白廟子村，終點樁號k49+820。

橋梁暑假實踐報告 [篇2]

橋梁暑期生產(chǎn)實習(xí)

實習(xí)報告

姓 名：

學(xué) 號：

學(xué) 院：

班 級：

指導(dǎo)教師：

生產(chǎn)實習(xí)報告

目 錄

一、實習(xí)目的........................................................................................

二、實習(xí)時間........................................................................................

三、實習(xí)方式........................................................................................

四、實習(xí)內(nèi)容........................................................................................

一、參觀混凝土預(yù)應(yīng)力梁的施工工藝 .........................................

二、參觀裝配式簡支梁橋施工 .....................................................

三、參觀三臺縣涪江大橋 .............................................................

四、參觀青義涪江大橋 .................................................................

五、參觀圣水涪江大橋 .................................................................

五、實習(xí)心得......................................................................................

生產(chǎn)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)大學(xué)三年級學(xué)生所進行的專業(yè)基本技能的實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是建筑工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是進行工程師基本訓(xùn)練的有機組成部分。實習(xí)過程中，使我們深入施工現(xiàn)場，接觸實際工程，進一步了解和掌握橋梁施工工藝過程及工長和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深所學(xué)有關(guān)課程，做到理論聯(lián)系實際。

二、實習(xí)時間

2015年7月9號，參觀德陽華西綠舍預(yù)制構(gòu)件有限公司生產(chǎn)車間。

2015年7月10號—2015年7月11號，參觀綿陽三臺縣涪江大橋、青義涪江大橋和圣水涪江大橋施工現(xiàn)場。

三、實習(xí)方式

在實踐中學(xué)生參觀施工現(xiàn)場的生產(chǎn)活動，指導(dǎo)老師現(xiàn)場講解橋梁施工工藝，同學(xué)結(jié)合現(xiàn)場施工情況提出問題，并能運用所學(xué)專業(yè)知識解決問題，進一步樹立勞動觀點和專業(yè)思想，提高分析問題和解決問題的能力。

生產(chǎn)實習(xí)報告

四、實習(xí)內(nèi)容

一、參觀混凝土預(yù)應(yīng)力梁的施工工藝

1、先張法混凝土預(yù)應(yīng)力梁施工工藝 先張發(fā)的主要工序是：先在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋，并將它臨時錨固在臺座上，然后架設(shè)模板，綁扎普通鋼筋骨架（構(gòu)造鋼筋），澆筑構(gòu)件混凝土。待混凝土達到要求的強度

（一般不低于設(shè)計強度的70%）后，切斷或放松預(yù)應(yīng)力筋。此時預(yù)應(yīng)力筋試圖回縮，但鋼筋與混凝土之間已經(jīng)黏結(jié)在一起，因此鋼筋的回縮力就通過這種粘結(jié)力傳遞給混凝土，時期獲得預(yù)應(yīng)力。

圖1 臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋

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2、后張法混凝土預(yù)應(yīng)力梁施工工藝

后張法是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土硬結(jié)后，

再張拉預(yù)應(yīng)力束的方法。主要施工流程：先澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土，并在其中預(yù)留穿束孔道（或設(shè)套管），待混凝土達到要求強度后，將筋束穿入預(yù)留孔道內(nèi)，安裝錨具，將千斤頂支撐于混凝土構(gòu)件端部，張拉筋束，使構(gòu)件也同時受到壓縮。待張拉到控制預(yù)應(yīng)力后，即用錨具將筋束錨固在混凝土構(gòu)件上，使混凝土獲得并保持其壓應(yīng)力。最后，在預(yù)留孔道內(nèi)壓注水泥漿，以保護預(yù)應(yīng)力筋束不致銹蝕，并使筋束與混凝土黏結(jié)成為整體。

圖2 后張法筋束錨固

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圖3

箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件

圖4 T型梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件

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二、參觀裝配式簡支梁橋施工 簡支梁橋?qū)儆趩慰嘴o定結(jié)構(gòu)，受力明確；構(gòu)造簡單，易于設(shè)計成系列化標準化，組織大規(guī)模預(yù)制生產(chǎn)；

施工方便，裝配式的施工方法，可以大量節(jié)約模板支架，降低勞動強度，縮短工期，顯著加快架橋速度。為中小跨徑橋梁中應(yīng)用最廣泛的橋型。

預(yù)制梁的安裝是裝配式橋梁施工中的關(guān)鍵工作，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場條件、橋梁跨徑大小、設(shè)備能力等具體情況，從節(jié)約造價、加快施工速度和充分保證施工安全等方面來合理選擇架橋方法。主要有起吊、縱移、橫移、落梁等工序，施工工藝主要有陸地架設(shè)、浮吊架設(shè)和高空架設(shè)等。

圖5裝配式簡支梁橋施工圖

三、參觀三臺縣涪江大橋 三臺縣涪江大橋，總長1400

米，倆座主塔高98米，橋?qū)?8米，主跨230米。該橋為雙向六車道，車行橋下層，人行橋上層，俯瞰呈S形。該橋為混凝土斜拉橋，斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋，它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受，梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。

斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體上可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法。由于懸臂法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。

圖六 三臺縣涪江大橋

四、參觀青義涪江大橋 青義涪江大橋為五跨（78+3

×138+78）現(xiàn)澆連續(xù)梁橋。連續(xù)梁橋支點處承受負彎矩作用，跨中受正彎矩作用，同等跨度下跨中正彎矩比簡支梁橋小，跨越能力更大，行車條件好。

連續(xù)梁橋常用施工方法有滿堂支架法、移動支架法、懸臂法、頂推法等，其中懸臂法又分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法，該橋采用懸臂澆筑法施工。主要施工藝為：移動掛籃，裝底模和側(cè)模，裝底板和肋板鋼筋并預(yù)留管道，裝內(nèi)模，裝頂板鋼筋并預(yù)留管道，澆筑混凝土，養(yǎng)生混凝土，穿頂預(yù)應(yīng)力筋并張拉錨固，最后在預(yù)留孔道內(nèi)壓注水泥漿。

圖七 青義涪江大橋

圖八 青義涪江大橋施工平面圖

五、參觀圣水涪江大橋 圣水涪江大橋西起濱江西路，跨濱江西路、涪江，東與科技城二號隧道連接，全長472

米，寬23米，為雙向4車道。該橋為預(yù)制混凝土連續(xù)梁橋，連續(xù)梁橋支點處承受負彎矩作用，跨中受正彎矩作用，因此支座處頂板需布置預(yù)應(yīng)力筋束，跨中則在底板布置預(yù)應(yīng)力筋束。

圖九 箱梁鋼筋布置

五、實習(xí)心得

實踐是對科學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并不能掌握具體的系統(tǒng)的科學(xué)知識。在課堂上我們學(xué)習(xí)的理論知識，如果在實際生活和工作當(dāng)中不能夠靈活運用，那一切將等于是零。實習(xí)就是將我們在課堂上所學(xué)到的理論知識運用到實戰(zhàn)當(dāng)中去。

在這場實習(xí)中我再次認識到團隊精神的重要性：工程中每個人的一個粗心、一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一項偉大的工程要做好，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結(jié)才能讓工程快速而高效的完成。這次生產(chǎn)實習(xí)也培養(yǎng)了我與團隊溝通、協(xié)調(diào)的能力，增進了同學(xué)之間的感情。我深信，這次生產(chǎn)實習(xí)將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響。

通過這次實習(xí)我感受深刻。例如在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為基礎(chǔ)，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習(xí)機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

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