注冊安全工程師試題

1. 防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施有( )。

A.電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好

B.車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)

C.在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異常情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調(diào)入無電線路

D.待處理妥當，人員撤離后方可恢復(fù)供電

E.實行分級管理，分別由負責部門領(lǐng)導(dǎo)負責對救援計劃安排、組織實施、安全防范和現(xiàn)場指揮

ABCD

參見教材：P216

2. 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)有( )等。

A.鐵路列車檢測

B.鐵路列車超速防護

C.鐵路車輛探測系統(tǒng)

D.鐵路鐵軌檢查

E.鐵路列車晚點準備

ABC

參見教材：P214

3. 造成水運交通事故的.技術(shù)(人一機控制)故障主要有( )。

A.船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障

B.操舵及螺旋槳遙控裝置失控

C.惰性氣體系統(tǒng)故障

D.導(dǎo)航設(shè)備故障

E.船錨失效故障

ABCD

參見教材：P228-229

4. 造成水運交通事故的外界條件主要有( )。

A.視距降低

B.氣候惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害

C.航路的自然條件和交通密度的影響

D.船橋指揮部位工作條件的影響

E.礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響

ABCE

參見教材：P228

5. 交通部交通安全委員會于1990年10月20日發(fā)出《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患分為( )。

A.設(shè)備毀損

B.嚴重違章

C.操作人員過失

D.機電設(shè)備故障

E.乘客違反規(guī)章制度造成的事故

BCD

參見教材：P227-228

6. 世界各國對海事的分類都有規(guī)定，盡管細節(jié)不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統(tǒng)汁辦法》對水運交通事故進行了界定。水運交通事故主要有( )。

A.碰撞事故

B.擱淺事故

C.觸礁事故

D.浪損事故

E.拋錨事故

ABCD

參見教材：P225-226

7. 主動安全性主要與車輛的( )等因素有關(guān)。

A.安全玻璃

B.滅火器

C.制動性

D.舒適性

E.視野

CDE

參見教材：P217

8. 死亡3人以上屬于水運交通事故標準的()。

A.重大事故

B.大事故

C.一般事故

D.特大事故

A

參考教材P226

9. 水運交通事故中，屬于外界條件因素的組合是( )。

A.礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障

B.船泊動力裝置故障、燈塔及航標、交通密度

C.交通密度、燈塔及航標、礁石或淺灘

D.交通密度、燈塔及航標、通訊設(shè)備故障

C

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