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趙州橋作文500左右小學生
趙州橋是中國第一座石拱橋。今天小編為你整理了關于描寫趙州橋的作文，希望對你有用。
趙州橋作文篇1：趙州橋
自從我在課本上學習了關于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經(jīng)常浮現(xiàn)出趙州橋的輪廓，于是有了親自到趙州橋參觀游覽的愿望。在我的一再請求下，爸爸同意在十一假期期間帶我去那里游覽。
盼望著、盼望著，十一假期終于到來了。早晨，我們早早地就出了門，坐上去趙縣的公交車，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風和日麗，陽光明媚，真讓人心曠神怡。車上的人很多，路上的車也很多。大家抑制不住內(nèi)心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著這濃濃的秋色。
我們乘的車經(jīng)過一個小時在人海和車海中的穿梭，終于來到趙州橋公園門口。門口已經(jīng)停放了很多車輛，有很多人在等候入園。
到了大門口，首先映入眼簾的是“中國趙州橋”五個大字，穿過趙州橋公園古香古色的大門，我們來到園內(nèi)。大門正對面是一面墻，上面寫有我國著名橋梁學專家茅以升關于趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀看。
在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著八仙的'雕像：漢鐘離、曹國舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鐘離旁邊，拉著他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經(jīng)能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風飛去。我一溜小跑地來到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個大花壇，里面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的旁邊矗立著一塊巨石，上面雕刻著趙州橋的建造者李春的名字以及橋梁建造的年代：公元595-605年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風景很美，有綠樹碧水藍天。橋墩上雕刻著桃子，護欄上雕刻著龍的圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見了一個很深的車轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車轍印是海龍王推著太行王屋二山在橋上通過時留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說真有意思。
趙州橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。
趙州橋原名安濟橋，座落在河北縣趙縣的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春設計并建造的，是中國現(xiàn)存的最古老、跨度最大的單孔石拱橋。
趙州橋全長約五十多米，有九米多寬，跨度約三十七米，坡度平緩。整個橋面由二十八塊巨石縱向并砌成。趙州橋在設計上最有特色的要數(shù)橋拱的設計。在大橋拱的兩端各有兩個小拱，平時水從大橋洞流過;發(fā)大水時，水可以同時 從這四個小拱流出。這樣，既減輕了流水對橋的沖擊力，又減輕了橋的重量，是世界橋梁史上的創(chuàng)舉。
在趙州橋兩側(cè)的欄板上，還雕刻著許多精美的圖案，有的刻著兩條飛龍正相互回首遙望……真是栩栩如生。
歷經(jīng)一千四百多年的風風雨雨，趙州橋依然橫跨河上，這充分顯示了我國古代勞動人民的智慧與才干
趙州橋作文篇2：奇跡般的趙州橋
今天，我滿懷激動的心情來到學校，接著我們爭先恐后地上了車。
在車上，導游告訴我們說：“趙州橋是世界上的土木工程奇跡，全長50.82米，寬9.6米，跨度為37.02米，由28條石券組成的，是世界上最古老的石拱橋。
大約過了一個小時，我們就來到了大門口。進入門口后首先映入眼簾的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，還有柴王爺和小牧童。
在傳說中，趙州橋是魯班所修，并且為了檢驗橋的質(zhì)量，八仙與他進行了一番較量，最后這座橋經(jīng)受住了考驗，傳為千古佳話。
八仙中我最喜歡的是漢中離，大大的肚皮，憨態(tài)可居，平易近人的`眼神，非�？蓯邸Ｔ偻镒�，我還看到了李春的雕像，從導游口中得知，趙州橋的真正修建者是隋朝工匠李春。
我們上了橋，發(fā)現(xiàn)還真有驢蹄和車輪印，橋側(cè)的正中間有一只吸水神“饕餮”。傳說，魯班建橋時為了不讓洪水把橋沖垮，就把饕餮印在橋上，讓它吸水。趙州橋有四個橋洞，有許多橋欄，橋欄上雕刻首竹節(jié)、龍、五谷等，形態(tài)不一，栩栩如神。
美好的時光總是很短暫。我們就要離開這座神橋了，我戀戀不舍。趙州橋很好玩，如果你想看看這座奇跡般的橋，李春以及傳說中的八仙和仙跡，那就去趙縣玩一玩吧。
趙州橋作文篇3：趙州橋
趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨?┧?媳繃槳叮?ㄓ謁宄?笠翟?曛潦?荒輳?05-616)，由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。
趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠的影響。
趙州橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的`兩肩，砌了四個并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。
趙州橋“敞肩拱”的運用，實為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開了一代橋風。
趙州橋以其非凡的特色，被譽為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲于天下。
趙州橋又是一件建筑藝術的珍品。它橫跨河，宛如一道長虹，氣勢雄偉�；⌒纹教沟闹鞴熬�上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動人。雕作刀法遒勁有力，藝術風格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。
趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長64.40米，跨徑37.02米，在主拱背上加設了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時代的創(chuàng)舉。
古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來最大的一次修復工程。
1000多年來，趙州橋以其奇特的建造藝術，贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對于工程力學方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟極聰明的控制。……真可驚異地表現(xiàn)出一種極近代化的進步的工程精神”。1991年美國土木工程師學會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。
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趙州橋作文篇4：秋游趙州橋
自從我在課本上學習了關于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經(jīng)常浮現(xiàn)出趙州橋的輪廓，于是有了親自到趙州橋參觀游覽的愿望。在我的一再請求下，爸爸同意在十一假期期間帶我去那里游覽。
盼望著、盼望著，十一假期終于到來了。早晨，我們早早地就出了門，坐上去趙縣的公交車，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風和日麗，陽光明媚，真讓人心曠神怡。車上的人很多，路上的車也很多。大家抑制不住內(nèi)心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著這濃濃的秋色。
我們乘的車經(jīng)過一個小時在人海和車海中的穿梭，終于來到趙州橋公園門口。門口已經(jīng)停放了很多車輛，有很多人在等候入園。
到了大門口，首先映入眼簾的是“中國趙州橋”五個大字，穿過趙州橋公園古香古色的大門，我們來到園內(nèi)。大門正對面是一面墻，上面寫有我國著名橋梁學專家茅以升關于趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀看。
在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著八仙的雕像：漢鐘離、曹國舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鐘離旁邊，拉著他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經(jīng)能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風飛去。我一溜小跑地來到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個大花壇，里面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的'旁邊矗立著一塊巨石，上面雕刻著趙州橋的建造者李春的名字以及橋梁建造的年代：公元595-605年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風景很美，有綠樹碧水藍天。橋墩上雕刻著桃子，護欄上雕刻著龍的圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見了一個很深的車轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車轍印是海龍王推著太行王屋二山在橋上通過時留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說真有意思。
趙州橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。
作文技巧
作文是決定語文考試成績的“半壁江山”，因此作文的成敗往往決定了整個語文考試的成敗。那么怎樣讓考試作文得高分呢?我覺得以下幾點必須注意。
1、題和立意凡考試作文必須審題，原因是考生要在同一環(huán)境下，作公平的競爭。審題，就是要對試題展現(xiàn)的所有內(nèi)容作全面、準確的審讀和理解，把命題者的意圖讀出來，把題目的各種限制審清楚，明確要我寫什么，怎么寫，寫到什么程度，真正做到全面領會，深刻把握，不偏不漏、不折不扣地按要求寫作文。高考作文評判明確規(guī)定，凡審題有問題的試卷最后得分一般都不超過二類卷最低分。由此可見，審題的準確與否是作文成敗的關鍵因素。立意，就是要作者站在時代的高度，去觀察、認識生活，提煉主題，使主題體現(xiàn)時代的精神，既反映時代，也作用于時代，跳動時代的脈搏，推動著時代的前進。文章的“意”， 其實就是作者在體驗生活中逐步孕育而成的一種思想，是作者的主觀認識與客觀實際相“撞擊”的產(chǎn)物，它反映作者的思想水平、認識水平以及在社會生活中形成的世界觀、人生觀、價值觀等。近兩年的作文教改提倡學生寫真實生活、真實自我，有些同學忽視了對文章思想傾向的把握，看問題不全面，觀點偏激，更有甚者由腐敗現(xiàn)象而懷疑黨的領導和黨的政策。盡管當今的中國社會政治清明，言論自由，話說錯了不會追查什么政治問題，但作為未來社會的建設者，正確的是非觀還是應該有的。這一點必須注意。
2、標題和段落標題是文章的眼睛，也是閱卷老師對文章的第一印象，特別是自擬題目寫作，閱卷老師很看重考生所擬的標題。俗話說：“秧好一半谷，題好一半文”，可見題目的重要性。有些考生先寫正文再擬標題，文章寫好后也許是沒有時間寫標題，也許是忘了補寫標題。雖然評分規(guī)定無標題扣2分，但實際結(jié)果卻遠非2分。有人曾做過這樣的實驗，將幾篇寫得較好的作文，按保留標題和隱去標題兩種類型請兩組老師分別予以閱卷，其分數(shù)差別一般都在5分以上。這是因為閱卷老師對無標題作文產(chǎn)生了一種心理距離，不知不覺便降低了分數(shù)等級。至于如何擬題，我覺得應做到這樣幾條：①確切。指符合文章內(nèi)容，也指遣詞造句符合規(guī)范)。②精練。指標題字數(shù)恰當。③生動。指題目能體現(xiàn)出一種活力，具有可讀性，饒有情趣。④新穎。指有新視角、新思路、新感悟，能夠給人一種新鮮感。⑤有意蘊。指有內(nèi)在的含義。擬題方法多種多樣，可以運用修辭擬題，可以引用俗語擬題，可以化用古語擬題，可以借用成語擬題，可以套用流行語擬題，也可以巧用其他學科公式或符號擬題等等，考生可以根據(jù)自己的情況靈活運用。段落：考試作文最忌首、腹、尾三段式的結(jié)構(gòu)。把文章分為幾段更好?千字以內(nèi)的作文，我覺得分為5-8個自然段就可以了。因為自然段分得越自然，越顯得你成熟老練。另外，要把每一段的首句寫好。每一段的首句猶如人的眉目，把首句寫好，“眉清目秀”，整個段落都顯著精神。
3、文體和內(nèi)容高考作文試題對文體的要求有兩類：一類是規(guī)定必須寫某種文體，如“寫一篇議論文”;另一類是排除寫某種文體，如“除詩歌外，其他文體不限”�？忌仨毎匆�(guī)定的文體去寫。近幾年高考作文題中“文體不限”，讓考生自由選擇文體，這里要特別注意，文體不限不是不要文體，而是要你在選擇了一種文體后，一定要按這種文體特點寫作，要寫什么象什么。不可隨心所欲，寫成不倫不類的“四不像”文章。文章內(nèi)容方面：不假思索就能想到的東西，絕對不要寫;稍加思索想到的也不要寫;花上幾分鐘，想別人想不到的內(nèi)容來寫。記敘文最好將主人公設定為自己，用第一人稱入文，讓“我”的激情在文章中閃光，情真意切，引起共鳴。議論文切忌大話、套話、廢話，要避免空發(fā)議論，無病呻吟，濫提口號，亂發(fā)號召，空表決心等等。作文可以虛構(gòu)，“允許”編寫故事，但不等于提倡“編寫故事”，編寫故事要做到“大膽想象，自圓其說”。濫編、胡編，絕對不會得高分。
4、開頭和結(jié)尾應試作文的開頭結(jié)尾，就是文章的刀刃。平時在課內(nèi)外所學的各種開頭結(jié)尾的方法完全可以用在應試作文上。不管你使用什么方法開頭和結(jié)尾，必須做到開頭起筆入題，結(jié)尾點明主旨。為了給評卷老師一個好的印象，開頭結(jié)尾千萬不要涂抹。有道是：良好的開端是成功的一半�？捎行┛忌�“入題慢”的毛�。河械陌汛蠖蔚脑牧先空瞻�;有的把本來簡潔的原材料進行擴展;有的開篇擺材料，古今中外，慢慢道來。開篇松散，占去了大量的篇幅，后面的.真正應該說的內(nèi)容卻“千呼萬喚不出來”，有的只是一筆帶過，草草收兵，比例嚴重失調(diào)，使老師難以衡量其實際寫作水平。古人寫文章講究“鳳頭”、“豬肚”、“豹尾”，這是有一定道理的�？捎行┛忌魑膩聿患皠x尾，或用一句話硬斷，或點上一串省略號，這樣即使你雕出了“鳳頭”，壯大了“豬肚”，也會因為沒有“豹尾”而不成其好文章，得不到高分。閱卷老師衡量一篇文章的好壞，首先是看其整體。所以，考生交給老師的無論如何也應是一篇完整的作文。
5、語言和字數(shù)考試作文語言要規(guī)范準確，具有個性和活力。不要文白夾雜;不要使用別人看不懂的方言和詞匯;少用長句多用短句;可引進部分時代新詞匯，引用名言警句，引用流行的通俗歌曲歌詞，引用百姓口頭民謠，但取向一定要積極向上，真正讓語言亮起來。照理說，文章是表情達意的工具，有話則長，無話則短，似乎不應有字數(shù)的限制。但考試作文，作為一種特殊形式的作文，為了達到一定的考查目的，并考慮到考試時間等因素，一般對字數(shù)都作了規(guī)定。我們必須按照規(guī)定去做。限最低字數(shù)的，一定要寫夠數(shù)量或稍微超過50—100字才好。如果字數(shù)不足，雖然評分標準規(guī)定，不足字數(shù)的，每少50字扣1分，但實際情況是，字數(shù)不足往往被認為文章內(nèi)容單薄，分數(shù)很難上檔次。限最高字數(shù)的，不要超過。否則，給人一種臃腫的感覺，再說，作文寫得長，花的時間多，解答前面的題用的時間少，必定會受到影響。如果沒有限最高字數(shù)，一般就是以作文紙為限，即要在作文紙格子內(nèi)行文。千萬不要自作多情，超出作文格子，以免出力不討好。
6、書寫和卷面近年高考作文評分標準中，書寫都占相當?shù)谋确�。一般不要求寫得好看，但要求書寫整齊易辨認，一筆一畫清清楚楚，不寫草字。標點符號書寫也要規(guī)范，特別是格式要正確，句號、逗號、問號、嘆號、頓號、分號不要出現(xiàn)在一行之首;引號、括號、書名號前半不出現(xiàn)在一行之末，可以在這些符號后面擠著寫一個字;引號、括號、書名號后一半不出現(xiàn)在一行之首，可以把這些符號擠在上一行之末。省略號、破折號占兩個格，不能斷開，寫不下時擠在一行之末。至于作文的卷面，正如人的容貌一樣，給人的印象是重要的，尤其是高考作文，卷面整潔與否直接影響著閱卷老師的心理和情緒，書寫工整，卷面清潔，讓人一看心中先喜三分，其結(jié)果是可想而知的。
7、檢查與修改考試作文試題和其他試題一樣，做完后也需要認真檢查，看有沒有筆誤的錯別字，有沒有不通順的句子，有沒有需要調(diào)整的內(nèi)容。審查發(fā)現(xiàn)了錯別字、錯用了詞語一定要修改過來，對于句段該刪的要刪掉，該增的要增補，只是要改得清楚、整潔，使人一目了然。不能因為修改而影響了卷面的整潔。
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